Yıkama prosedürü
Sulama mevsiminin sonunda, boru hattından kum ve döküntüyü gidermek için bir prosedür uygulamak gerekir. Aşırı kum birikimi makinenin ağırlığını artırabilir ve yapısal hasara neden olabilir.
Arabayı yıkamak için şu adımları izleyin:
1. Ana izolatörü kapatın. Bu prosedür yalnızca su gerektirir; yıkama sırasında sulama sistemi durdurulabilir.
2. Her kuleden boşaltma tüplerini çıkarın. Bu borulardaki kumu ve kiri temizleyin.
Not: Drenaj borularını yeniden takarken, lastik contalarını ters çevirin. Bu, mühürlerin ömrünü uzatacaktır.
3. Kum tutucuyu son çekme arabasından çıkarın.
4. Konsol pompasından tapaları çıkarın.
5. Motoru / pompayı çalıştırın ve makineyi iyice yıkayın.
6. Su kaynağını kapatın ve drenaj borularını, kum tutucuları ve dirsekli pompa tapalarını değiştirin. Sulama mevsiminin sonunda makineyi yıkadıktan sonra donmayı ve borularda hasarı önlemek için, drenaj borularını ve tapaları değiştirmeden önce tüm drenaj borularının tamamen boşaltıldığından emin olun.
Yeraltı borularından su tahliyesi
İşin önemli bir aşaması, donma hattının altından sulama sistemine döşenen tüm yer altı borularından suyun tahliye edilmesidir. Yükselticiden suyu tamamen boşaltmak için tapayı dirsekten çıkarmak da gereklidir. Kemirgenlerin sisteme girmesini önlemek için boşaltma tamamlandığında tüm tapaları değiştirin.
Menteşe yağlama
Mafsal, her 5-10 devirden sonra gres ile yağlanmalıdır.
Solenoid valf süzgecinin temizlenmesi
Süzgeç yılda en az bir kez temizlenmelidir. Bu süzgeç, uç jetin kapatma valfini kontrol eden solenoid valfın tıkanmasını önler.
Çeki Göbeği Yağlaması
Çekilen araçların çekme göbekleri yılda en az bir kez (tercihen sonbaharda) yağlanmalıdır.
Bijon somunlarının sıkılığının kontrol edilmesi
Tüm bijon somunları, yılda 125 lb-ft (170 N • m) değerine kadar sıkılmalıdır.
Park Önerileri
Çelik, sıcaklık yükseldiğinde genişler ve düştüğünde daralır. Sulama sistemi çalıştığı sürece bu durum herhangi bir tehlike oluşturmaz. Bununla birlikte, bir yıl boyunca oluşan tekerlek izine park ederken, çeliğin sıkışmasının neden olduğu büzülme yapısal hasara yol açabilir.
Çeliğin sıkıştırılmasından kaynaklanan gerilmeler makinenin uzunluğu ile artar. 1500 fit (457 m) uzunluğundaki makineler, özellikle sıcaklık dalgalanmaları (+90 ila 0 derece Fahrenheit) ve tekerlek izi park sorunları meydana geldiğinde bu streslere maruz kalır.
Sezon dışı dönemde makineyi park ederken operatör aşağıdaki yöntemlerden birini kullanabilir:
1. Arabaları tekerlek izinin dolu olduğu alana park edin.
2. Tekerlek izini ahşap plakalarla (2 "X 12" [51 X 305 mm]) kapatın. Arabayı lastiklerle birlikte kaldırımın ortasına park edin.
3. Çekili Yağmurlama Sistemi - Her üç çeki tekerleğini çekme konumuna yerleştirin.
4. Yolluk sulaması için öneriler - demir zincirlerini serbest bırakın ve önceki durumda olduğu gibi makineyi tekerlek izinin kapalı olduğu alana park edin.
5. Tüm yolları kapatın ve sulama sistemini ayda 100-200 yarda (91-182 m) taşıyın. Sulama sistemini yalnızca 40 ° F (-4 ° C) üzerindeki sıcaklıklarda çalıştırın.
6. 8-10 fit (2,5-3 m) üzerindeki açıklıkları olan makinelerin bağlantısı kesilmelidir. Soğuk havada sıkıştırma için açıklıklar zincirlerle sabitlenmelidir.
Kışa hazırlık için genel açıklama
Her türlü yardımcı ekipmanı kışa hazırlarken üreticinin tavsiyelerine uyun: pompalar, güç kaynakları, borular ve hortumlar. Tipik olarak bu, şunları içerir: yağlama, boşaltma borularını temizleme, kemirgenleri dışarıda tutmak için delikleri tıkama, genel hava koruması.
Tüm drenaj borularını çıkardıktan sonra boru hattının iyice yıkanması, sulama sistemini biriken kum ve kalıntılardan temizlemelidir. Tüm drenaj borularını değiştirin ve suyun ana hattan tamamen boşaltıldığından emin olun. Pompa ile sulama sistemi arasındaki donma hattının üzerindeki ana borunun herhangi bir alçak bölümünde, en alçak noktaya bir yükseltici takılmalıdır; bu, borudan su pompalamak için erişim sağlayacaktır.
Valmont Industries malzemelerine göre