Uluslararası nakliyede kullanılan konteyner sıkıntısı, Asya gıda sektörünün son aylarda satışlarda gecikmeler ve duraklamalarla karşı karşıya kalmasına neden oldu.
Bu nedenle Mos Food Services tarafından yönetilen Japon fast food restoran zinciri Mos Burger, 10 Şubat 2022'den itibaren patates kızartması satışını askıya aldı. Şirket, patates kıtlığının Mart ortasına kadar 1256 perakende satış noktasını etkilemesini bekliyor.
McDonald's Holdings Japonya daha önce de aynı sorunlarla karşı karşıya kalmıştı; bu zincirdeki restoranlar, birkaç hafta süren bir aradan sonra ancak 7 Şubat'ta orta ve büyük boy patates kızartması paketleri satmaya devam edebilmişti. McDonald's, kötü hava koşulları, Kanada'daki su baskını ve konteyner sıkıntısı nedeniyle teslimatların kesildiğini ve bunların hepsinin önemli Vancouver limanındaki operasyonları kesintiye uğrattığını söyledi.
Bir şirket sözcüsü Nikkei'ye şunları söyledi: "Şu anda operasyonlarımıza devam etmek için malzeme temin edebildik ancak sorunlar tamamen ortadan kalkmadı ve limandaki gecikmeler öngörülemez olmaya devam edecek." McDonald's Japonya'nın başkanı ve CEO'su Tamotsu Hiro, "patates tedarik durumunun iyimser olmadığını" doğruladı.
Ancak patates tedarikinde zorluk yaşayan tek ülke Japonya değil.
Malezya ve Endonezya'daki McDonald's restoranları da aynı miktarda patates kızartması satmakta zorlanıyor. McDonald's Malezya 24 Ocak'ta yaptığı açıklamada, "Patates kızartması tedariğinde bir azalma yaşıyoruz, bu nedenle büyük boy patates kızartması satışını durduruyoruz" dedi. McDonald's Endonezya da benzer eylemlerde bulunuyor: 31 Ocak'ta şirketin Twitter sayfasında, restoranların müşterilere şimdilik yalnızca küçük ve orta boy patates kızartması sunabileceğine dair bir giriş ortaya çıktı.
EY Japonya danışmanlık şirketinin ortaklarından Nobuko Kobayashi, arz-talep dengesizliği düzelmeden önce konteyner krizinin çözülmesi gerektiğini ancak bunun ne zaman olacağını tahmin etmenin zor olduğunu vurguladı. Uzman, "Bu büyük ölçüde Omicron'a ve Omicron'dan sonraki herhangi bir dalgaya bağlı; volatilite 2022'nin ikinci yarısına kadar devam edebilir" diye düşünüyor.
Kobayashi ayrıca şirketlerin pandemi ve jeopolitik gerilimlerin neden olduğu aksaklıklara alışması ve bu zorluklara hazırlıklı olması gerektiğini kaydetti. “Şirketlerin bu tür aksaklık riskini azaltmak için satın alma operasyonlarını gözden geçirmesi gerekiyor. Bir yön, tedarik zincirini kısaltarak Japonya için Asya'da bölgeselleştirmektir (örneğin). Diğer bir yön ise şirketlerin kritik kaynaklar için dış kaynaklara bağımlı kalmamasını sağlayan dikey yeniden entegrasyondur.”