Часть 2
Devam. 1 No'lu "Patates Sistemi" dergisinden başlayarak, 2021
Zamanla çiftçiler, destek kulelerinin tekerlekleri hareket ettiğinde ortaya çıkan "sulama tekerlek izi" sorunlarının boyutunu önlemeseler de azaltmayı öğrendiler. Günümüzde yağmurlama sistemleri genellikle 11.2x24 lastiklerle donatılmakta ve hasattan sonra makine yolu ya çeşitli dolgu maddeleri ile kaplanmakta ya da altına sürülmektedir. Ancak bazı alanlarda derin tekerlek izleri ve araç hareketindeki aksamalar hâlâ geçerli olmaya devam ediyor. Bu nedenle, birçok sulama ekipmanı üreticisi başlangıçta ekipman tekerleklerini daha büyük lastiklerle donatmaya başladı.
Savaş Stratejileri
Ancak daha önce de belirtildiği gibi bu önlem her zaman yeterli değildir. Deneyimli çiftçiler dört farklı stratejinin unsurlarını aynı anda birleştirmeyi tercih ediyor.
Ekipman tasarımı ve kurulumu aşamasında
Öncelikle bir sulama projesi geliştirme aşamasında tekerlek izi sorununa çözüm bulmak en doğrusudur. Bu dönemde sulama ekipmanı tedarikçisi çiftçiyle birlikte tarla düzenini dikkatle incelemeli ve potansiyel olarak tehlikeli alanları işaretlemelidir.
Risk altındaki alanlar arasında örneğin ağır topraklı ve zayıf drenajlı alanlar, akıntının oluşabileceği eğimli alanlar veya doğal kaynakların bulunduğu alanlar yer alır. Ayrıca suyun birikebileceği alçak noktalara veya arabanın tekerleklerinin hareket edeceği çok dik eğimlere de dikkat etmek önemlidir. Bu bilgiyi toplayıp analiz ederek, her açıklığın uzunluğunu tasarıma dahil ederek sorunu önleyebilirsiniz.
Her bir tekerlek setinin taşıdığı ağırlığı dikkate almak da aynı derecede önemlidir. Açıkçası, tesisatın borularının açıklıkları ne kadar uzunsa ve çapı ne kadar büyük olursa, tekerleklere binen yük de o kadar büyük olur. Bunu akılda tutarak, daha kısa açıklıkların ve daha küçük boruların maliyeti haklı görülebilir.
Başka çözümler de mümkündür. Örneğin bazı çiftçiler, konsola 3 fitlik (0,91 m) bir uzantı ekleyerek pivot noktasını raydan çıkarırlar. Bu, tüm destek kulelerinin rotasını dolu kanallardan değiştirmenize olanak tanır ve belirli bir alandaki toprak zamanla eski haline getirilir.
Bir sulama sistemi kurarken tekerlek ucunun doğru şekilde hizalanması gerekir. En kısa dönüşleri yaptıkları için merkez desteğine en yakın tekerleklerin en önemlileri olduğunu unutmayın. Ayarlanmazlarsa pivot noktası hareket edebilir ve destek üzerinde ilave baskıya neden olabilir.
Parametreleri izle
Tekerlek izi derinliğini azaltmanın anahtarı, her bir tekerleğin zemin üzerindeki basıncını azaltmaktır. Bu iki şekilde başarılabilir: açıklıkların uzunluğunu azaltarak ve daha küçük çaplı borular kullanarak veya menteşeli destekleri destekleyen tekerleklerin alanını artırarak. Daha büyük lastikler kullanarak, kule başına daha fazla tekerlek kullanarak veya mevcut havalı lastiklerinizin üzerine bir palet sistemi ekleyerek sonuçları iyileştirebilirsiniz.
Tekerlek izi sorunlarını azaltmaya yardımcı oldukları için daha büyük pnömatik lastiklerin seçilmesi tavsiye edilir. Çoğu zaman çiftçiler daha geniş lastikler yerine daha uzun lastikleri kullanmayı tercih ederler. Bunun nedeni tarım araçlarının geniş lastik izlerini aşmasının daha zor olmasıdır.
Son yıllarda özellikle popüler hale gelen radyal lastiklere de dikkat etmekte fayda var. Üreticiler bu lastiklerin çift katlı lastiklere göre daha sığ bir tekerlek izi (yüzde 20-30) oluşturduğunu iddia ediyor. Radyal lastiklerin avantajları arasında toprak yapısını daha az sıkıştırması ve ağır yüklere dayanabilmesi de yer almaktadır.
Lastik seçerken her kulenin tekerleklerindeki tüm lastiklerin aynı olması gerektiğini unutmayın. Sadece birkaç desteğin derin tekerlek izleri oluşturduğu durumlarda, tüm akstaki lastiklerin değiştirilmesine gerek yoktur.
bakım
Tekerlek izi sorunlarından kaçınmanın bir sonraki yolu, destek noktalarını uygun şekilde korumaktır. Doğru yönetim, sulama sezonu başlamadan önce lastik basıncının kontrol edilmesini ve ayarlanmasını içerir. Ayrıca tesisatın yıl içinde ilk defa kurumuş toprak üzerinde kuru olarak çalıştırılması gerekmektedir. Bu, sulama mevsimi boyunca toprağın çok fazla sarkmaması için kanaldaki toprağın sıkıştırılmasına yardımcı olacaktır. Bir diğer ipucu ise sprinkleri sahanın durumuna göre çalıştırmaktır. Her geçişinde dönüş yollarını derinleştiriyor. Aksın çok ıslak toprakta (sulama veya yağmurdan sonra) hareket etmemesini sağlayacak bir program oluşturun. Yağmur yağmaya başladığında fıskiyeyi durdurmak daha iyidir.
Aksın hareket ettirilmesi için mükemmel bir temel oluşturacak olan derin oluklara kırma taş veya diğer uygun malzemelerin dökülebileceğini unutmayın.
Hasattan sonra, bir sonraki sezondan önce toprağın düzleşmesi için zaman kazanması için olukların sorunlu bölgelerini toprakla doldurduğunuzdan emin olun.
yeni çözümler
Tekerlek izleri ile mücadelenin yeni bir yolu, kendi ağırlığının 400 katı kadar suyu tutabilen süper emici polimerlerin (SAP) kullanımına dayanmaktadır.
SOILPAM™ TRACKLOG™ doğrusal anyonik kopolimerden yapılmış bir jeldir. Çalışma prensibi basittir: Ürün, yeterli su akışının olduğu bir yere yerleştirilir (örneğin, bir destek kulesi üzerine, fotoğrafa bakın), su, polimeri yavaşça çözer, madde damlaları yere düşer. sistem hareket ettikçe yüzeyi sıkıştırır ve sulama kanalı sistemlerinin derinliğini en aza indirir.
Ürün son derece ekonomiktir ve kullanımı hem ray boyunca hem de tekerlek izleri çevresinde zemine su sızmasını artırırken aks bakım maliyetlerinin azaltılmasına da yardımcı olur.
Bu Sitede patates.haber