İnsanlar yaklaşık 10 yıl önce yiyecek yetiştirmeye başladılar, ancak eski sapiensler mısır hasadının bir geleceği olacağını hayal edemezlerdi. çiftçiler Önce korsan Ukrayna ürün yazılımını kurmanız ve ardından OBD-II protokolünü kullanarak hata kodlarını anlamanız gerekecek.
Tipik olarak "bilgisayar korsanları", BT sistemlerindeki güvenlik açıklarını arayan bilgisayar güvenliği uzmanlarıdır. Ancak ABD'de sıradan çiftçiler artık sırf çalışabilmesi için kendi ekipmanlarını hacklemeye zorlanıyor.
Bu saçma durumu zaten Habré'de yazmışlar. John Deere ve diğer büyük üreticiler çiftçilerin kendi onarımlarını yapmalarını mümkün olduğunca zorlaştırıyor. Mantık yaklaşık olarak Apple'ınkiyle aynı: Yalnızca şirket merkezlerinden sertifikalı uzmanların yüksek hizmet sağlayabileceğini söylüyorlar, bu nedenle teşhis araçları herkese dağıtılamaz, yalnızca resmi bayilere dağıtılabilir.
Çiftçiler yalnızca ilk kurbanlardır. Bu bir nevi direnişin öncüsüdür. Gelecekte şirketlerin arabaların, dizüstü bilgisayarların, akıllı telefonların ve televizyonların onarımına benzer kısıtlamalar getirmesi halinde, yalnızca çiftçiler değil, herkes böyle bir politikanın kurbanı olabilir. Tüm dünya yavaş yavaş “akıllı” hale geliyor, dolayısıyla liste genişleyecek. Her birimizin bir seçim yapması gerekecek: ya şirketin cihazını kullanma koşullarına uymak ya da bilgisayar korsanı olmak.
Günlük yaşamda kullandığımız ürünler teknolojik açıdan daha da gelişmiş hale geliyor, dolayısıyla bilgisayar sistemlerine giderek daha bağımlı hale geliyoruz. Şirketler bunu anlıyor ve tüm onarımların karlı olması için satış sonrasında yazılımın kontrolünü elinde tutmaya çalışıyor. Üç ana gelir kaynağı vardır: 1) bileşenlerin satışı; 2) hizmet merkezleri; 3) ortakların sertifikasyonu. Bunlar sayesinde üretici marjını önemli ölçüde artırıyor. Tipik bir "aptal" üreticinin %5-10'luk düşük marjı yerine, gelişmiş modern bir işletme, katma değer nedeniyle her cihazdan %40-50 alır. Tesla ve Apple gibi 21. yüzyılın en iyi markalarının Ford ve Huawei gibi sıradan üreticilerden farkı budur: Fikri mülkiyet üzerine bir iş kurarlar ve bu da "aptal" üretimden çok daha fazla kâr getirir.
Ancak tüm sistemler bir bilgisayar tarafından kontrol edildiğinden çiftçi, özel teşhis araçlarına erişimi olmadığı için ekipmanı kendi başına tamir edemez. Traktörü resmi bir satıcıya (onlarca kilometre uzakta) götürmesi veya John Deere'den bir teknisyenin gelmesini beklemesi gerekecek.
Örneğin, çiftçilerden biri bir hikaye anlattı: Araç bilgisayarına göre tahrik kayışları gerginliğini kaybetmişti ve şirketin resmi temsilcisinin gelmesini bütün gün beklemek zorunda kalmışlardı: “Teknisyen geldi . Bir sensörün arızalı olduğunu teşhis etmesi birkaç saatini aldı. Sadece küçük bir sensör ve maliyeti 120 dolar” diye şikayet ediyor tutumlu çiftçi.
Çiftliklerdeki çoğu ekipmanın sürekli bakım gerektirmesi nedeniyle çiftçiler "onarım yasağının" ilk kurbanları oldu.
John Deere gibi şirketler, "yetkisiz" onarımların yapılmasını mümkün olduğunca zorlaştırıyor ve sizi yetkili satıcılarla iletişime geçmeye zorluyor. Çiftçiler bu kurumsal stratejiyi kendi mülkiyet haklarına yönelik bir saldırı olarak görüyor. Bu nedenle traktörlerin toplu hacklenmesi başladı.
Şimdi Amerika'nın taşrasında, memnun olmayan çiftçiler hacklemek için Doğu Avrupa'dan (Polonya ve Ukrayna'dan diyorlar) donanım yazılımını kullanıyor. Hacker yazılımı, girişin davetle yapıldığı forumlarda satılmaktadır.
Bazı programlar da açık erişimlidir. Örneğin PolyCAN teşhis aracı, California Polytechnic Eyalet Üniversitesi'ndeki uzmanlar tarafından iFixit'in mali desteğiyle geliştiriliyor. Bir eğitim projesi DMCA muafiyetine tabidir, yani bir traktörü hacklemek için kullanılabilir, ancak yalnızca eğitim amaçlıdır ve ticari amaçlarla kullanılamaz.
Gizli siteler diğer teşhis yardımcı programlarını, yük dosyalarını ve traktör kontrol cihazıyla arayüz oluşturan Elektronik Veri Bağlantısı (EDL) donanım yazılımını satmaktadır. Traktörü bilgisayardan kontrol etmenizi sağlayan lisans anahtarı oluşturucuları, maksimum hız sınırı değiştiricileri ve tersine mühendislik kabloları da bulunmaktadır.
Ve bu yasanın ihlali değildir. Ekim 2015'te, traktörler de dahil olmak üzere tüm kara taşıtları DMCA'dan muaf tutuldu, dolayısıyla arabanızı hacklemek artık tamamen yasal.
Korsan ürün yazılımı yasal olmasına rağmen bu, onun güvenli, güvenilir veya kullanışlı olduğu anlamına gelmez. Bu nedenle topluluk resmi ürün yazılımının yayınlanması için ısrarla baskı yapıyor. Onarım Hakkı hareketi, üreticilerin parçalarını, aletlerini ve bilgi sistemlerini tüketicilere ve bağımsız tamir atölyelerine satmalarını gerektirecek yasaların çıkarılması çağrısında bulunuyor. Buradaki fikir, onarımın üreticinin iznini gerektirmemesi durumunda prosedürün çok daha ucuz hale gelmesidir.
Çiftçi, yukarıdaki örnekte görülen sensörün aynısını, teşhis ve onarım için satıcıya 2 $ ödemek yerine, bir radyo mağazasından 120 $ karşılığında satın alabilir ve kendisi lehimleyebilir. Veya traktörlerin yüz yıl boyunca normal şekilde çalıştığı bu gereksiz sensörleri bile kapatın.
Yeni teknolojiler nedeniyle, traktör korsanlığı Amerika Birleşik Devletleri'nde yaygın hale geldi ve bunun sorumlusu üreticiler. Mühendis Kevin Kenny, "Eski günlerde onarımlar bir İngiliz anahtarı, bir çekiç ve bir manivela gerektiriyordu" diyor. "Günümüzde tüm sistemler donanım yazılımı tarafından kontrol ediliyor, dolayısıyla ekipmanı başlatmak, etkinleştirmek ve kalibre etmek için yazılıma ihtiyaç duyuluyor."
Bugün en az 20 eyalet, Onarım Derneği tarafından desteklenen Onarım Hakkı Yasası'nı değerlendiriyor. Mevzuatın işe yarayacağına ve ekipmanların onarımı ve iyileştirilmesi için daha adil bir ekosistem yaratacağına dair umut var.
Onarım Derneği'ndeki aktivistler, onarım hakkı yasasının yirmi eyalette kabul edilmesi halinde bunun diğer sektörler için emsal teşkil edeceğine inanıyor. Örneğin, böyle bir hak için mücadele eden Tesla sahipleri topluluğuna da yardımcı olacak.